《极品飞车：复仇》是《极品飞车》系列的第 20 代主线作品，也叫“极品飞车 20”、“NFS 20”。该作由 Ghost Games 开发，发行于 2017 年。本文从画面、交互、游戏性三个方面，记录个人的游玩体验的几点细节，分享个人游玩的实际感受。
1. 画面 #
整体画面表现较为出色，车辆建模精细逼真，环境景观中规中矩。沙地与植被大多为静态元素，缺乏物理破坏效果。内置的拍照模式功能完善，细节展现颇为到位，实用性较强。
2. 交互 #
导航与界面 #
本作的导航依赖位于屏幕左下角的小地图。而赛车类游戏中玩家的注意力往往集中在前方道路（屏幕中部），很难同时兼顾左下角的导航信息。在高速行驶或多分岔路段时，驾驶者常需减速确认路线，漂移过弯时也容易因来不及判断而跑错方向或发生碰撞。整体而言，导航在高速状态下的可读性不足。
此外，导航对道路层级的区分不够明显，尤其在高架路段提示不够清晰。新手玩家可能需要停车仔细查看，才能分辨是上桥还是直行。
抽卡机制 #
赛事胜利后奖励的性能部件以“抽卡”形式呈现，但实质上只是随机部件的另一种展示方式。抽与不抽并无差异，只是多一次点击操作。
3. 游戏性 #
作为开放世界赛车游戏，本作延续了系列的传统，提供自由驾驶、赛事挑战与改装体验。地图规模较大，开放式的设计允许玩家在驾驶中随时加入比赛。
赛事与车辆 #
游戏分为四类赛事：竞速、漂移、Runner 与越野（Off-Road）。每类赛事均需对应类别的车辆，各类车辆的操控手感差异显著：
- 竞速与卡车类：操控感最为稳定。
- Runner 类：转向极为灵敏，轻微操作即达到最大转向角。
- 漂移类：轮胎抓地力刻意降低，车辆自带打滑特性，反而增加了上手难度。
- 改装与涂装：选项丰富，但调校系统相对僵化，玩家无法将一辆手感合意的车辆应用于所有赛事。
剧情与系统 #
部分剧情演出张力十足，颇具《速度与激情》式的视觉冲击，但在重复游玩时节奏感显得突兀。自由驾驶状态下，警察不会主动干预，只有经过警局时才会触发追逐。
4. 总结 #
- 优点：画面表现出色；剧情在首次体验时具有吸引力；拍照功能实用。
- 不足：导航信息可读性差，高速驾驶时易走错路线；不同赛事间车辆手感差异过大，缺乏统一调校机制；剧情重复游玩吸引力有限。